CITROËN APOSTA EM CARRO VOADOR PARA 2060
A triologia “De volta para o futuro”, lançada nos anos 80, despertou o imaginário popular sobre a possibilidade de existir carros voadores no anos 2000. Já estamos em 2010 e veículos no asfalto com pneus de borracha e movidos à combustão ainda é uma realidade.
A CITROËN acredita que tudo isso mudará nos próximos 50 anos. Para 2060, a montadora espera que não exista nem mesmo modelos CITROËN movidos a motor elétrico. O carro de luxo será impulsionado por um motor nuclear e voará a um metro do solo, auxiliado pela leveza da estrutura de titânio e fibra de carbono. Sem o atrito de rodas com o piso, poderá disparar numa velocidade de até 500 km/h.
Um dos princípios atualmente estudados e que poderia dar base a esse CITROËN revolucionário trata-se das pesquisas sobre materiais supercondutores que, quando resfriados a baixíssimas temperaturas, têm a capacidade de criar um efeito anti-gravitacional (como no vídeo).
CITROËN CRÉATIVE AWARDS: É O SEU VOTO QUE CONTA PARA ELEGER O 4º GANHADOR!
CITROËN É O CARRO OFICIAL DO THE CREATORS PROJECT, EM SÃO PAULO
O The Creators Project é uma nova rede dedicada a celebrar a criatividade e a cultura usando tecnologias digitais para democratizar o acesso a esse conteúdo. O evento que já passou por Nova York e Londres, chega a São Paulo para uma série de exposições e apresentações.
Logicamente, a CITROËN que também usa de criatividade, inovação e tecnologia, une-se à essa iniciativa e é o Carro Oficial do The Creators Project no Brasil, que acontece em São Paulo no próximo dia 14 de agosto.
Diversos artistas que participarão do The Creators Projects terão o prazer e a exclusividade de serem transpostardos em um CITROËN C4 Hatch, que é tecnologia de ponta e emoção pura. A noite do evento terá programação exclusiva a convidados.
Conheça o o trabalho do artista multimídia Muti Randolph:
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100% ELÉTRICO: O NOVO CITROËN SURVOLT CORRE NO CIRCUITO DE LE MANS, NA FRANÇA
O CITROËN Survolt derruba as ideias concebidas e adota um modo de propulsão 100 % elétrico que permite unir esportividade e altas performances com preservação do meio ambiente. Assim, esse CITROËN já deu suas primeiras voltas no circuito de Le Mans, com o experiente piloto Vanina Ickx no comando do volante.
O Salão de Genebra deste ano revelou suas dimensões compactas (3,85 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,20 m de altura), que dispõe de um chassi tubular, de um assoalho plano com extrator e de uma carroceria inteiramente de carbono, o que faz dele um verdadeiro carro elétrico de competição.
Impulsionado por dois motores elétricos com potência combinada de 300 cv, o CITROËN Survolt apresenta performances excepcionais com uma velocidade máxima de 260 km/h. Seu peso reduzido de 1.150 quilos permite-lhe fazer de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos e percorrer o primeiro quilômetro em 22 segundos em largada parada.
As duas baterias Lítio-íon de 140 kg cada uma, com capacidade de 31 kW, permitem uma autonomia de aproximadamente 200 km. É possível recarregá-las em somente 2 horas com alimentação específica ou em 10 horas na rede clássica em 220V.
CITROËN DS HIGH RIDER: DINÂMICA EM UMA NOVA DIMENSÃO
A linha DS foi anunciada pela Citroën em fevereiro de 2009 como uma nova têndencia em produtos diferenciados da marca, refletindo as facetas do que simboliza o slogan: “Créative Technologie”.
A marca deu um novo passo na evolução da linha DS com a criação do CITROËN DS High Rider, um novo carro conceito que incorpora uma visão contemporânea de dinâmica e design compacto com uma abordagem inovadora: a tecnologia Full Hybrid 4 drivetrain, que combina desempenho dinâmico com a proteção ambiental.
A presença de um motor HDi FAP a diesel e um motor elétrico instalado no eixo traseiro equilibra o sistema de última geração para motores diesel com emissão zero de modo elétrico.
Design
Sem renegar o charme de coupés tradicionais, automóveis de capota fixa para 2 ocupantes ou 2+2 e de 2 portas, o DS High Rider coloca a ênfase no design compacto muscular. As linhas da carroceria e a altura do carro representam a compactação do conjunto.
Atrás do volante, esta promessa de vitalidade é entregue na forma de uma experiência de condução única, baseada em uma combinação de para-brisas que se estende muito para trás no teto, uma arquitetura para conforto dos passageiros de padrões mais elevados.
Citroën Hypnos antecipa o futuro na 10ª edição da Challenge Bibendum
A Citroën materializou os benefícios da tecnologia híbrida criando o ‘carro do amanhã’: o Citroën Hypnos, um carro-conceito em proporções superlativas e de estilo audacioso. A novidade da marca será exibida na 10ª edição do Challenge Bibendum, evento de tecnologia e mobilidade sustentável que acontece de 30 de maio a 3 de junho, no Rio de Janeiro.
Sob as feições de um arrojado crossover, o Hypnos associa tecnologias e soluções ambientais criativas aliadas ao prazer de dirigir. A arquitetura de corrente de tração híbrida diesel proposta neste Citroën se destaca pela implantação de um motor elétrico no eixo traseiro. Esta configuração simples e inovadora otimiza o comportamento dinâmico e a motricidade do veículo, assegurando consumos e emissões controladas (4,5 l/100 km e 120 g CO2/km).
Design e espaço interno arrojado
O Hypnos apresenta um tratamento cromático inédito em seu interior que proporciona aos passageiros uma experiência sensorial de pura magia ao declinar as cores de um arco-íris. O espaço se articula em torno de quatro assentos que são dispostos de maneira helicoidal, baseados em uma hélice central. Esta configuração remete à uma molécula de DNA, fonte da vida, e ao universo humano, centro dos valores da marca.
O espaço interno do Citroën Hypnos é inédito neste tipo de veículo: área livre para as pernas correspondente a de uma limusine. Além disso, os assentos são compostos de numerosas células em forma de prismas, podendo inflar e esvaziar para proporcionar aos viajantes uma massagem lombar e dorsal.
O carro-conceito inova também ao colocar ao alcance de seus usuários a cromoterapia. Uma câmera posicionada na luz do teto examina a face do motorista e mede seus parâmetros antropométricos regularmente. Desta forma o equipamento tem a possibilidade de comparar e definir o estado emocional do motorista e de intervir sobre a iluminação do espaço interno, bem como na fragrância que emite o perfumador de ambiente.
A inovação e tecnologia em benefício do meio ambiente
O Hypnos conta ainda com a tecnologia Stop&Start, capaz de colocar o motor térmico em função “stand by” (desligado, em modo espera) durante casos de grande congestionamento ou quando o veículo estiver parado (por exemplo, em semáforos). Este sistema permite, além disso, nutrir de energia o motor elétrico sempre que veículo estiver no modo 4×4.
SM: 40 anos do primeiro GT Citroën
Em 1970 a Citroën lançava seu primeiro veículo GT: o Citroën SM, apresentado como a jóia da coroa da marca. Nascido de um acordo de cooperação entre a Citroën e a tradicional fabricante italiana de superesportivos Maserati, o SM tinha o melhor dos dois mundos: um motor Maserati 170Cv e uma suspensão hidropneumática Citroën, que permitia controlar de forma eficaz tanta potência.
A sigla GT significa “Gran Turismo”, uma denominação do italiano, popular na indústria automotiva, dada ao segmento de luxuosos esportivos (união entre velocidade e conforto). O SM foi pioneiro de um novo conceito “Gran Turismo”, pois tornava velocidade com segurança e conforto acessíveis a consumidores de carros produzidos em massa.
Alta velocidade com corforto e estilo
A ideia de criar o SM era desenvolver uma versão esportiva do Citroën DS, dando origem ao primeiro modelo GT da Citroën. Mas o SM tornou-se mais do que apenas um GT padrão: por seu sistema de suspensão hidráulica (herdado do Citroën DS), o Citroën SM tinha conforto e segurança únicos à época.
Outro recurso especial do Citroën SM era seu sistema de iluminação. Com seis faróis de iodo ligado a um sistema de nivelamento automático, combinava a perfomance dos faróis giratórios com uma nova estética. Um Citroën rápido e dinâmico, como os melhores esportivos da época, mas com muito conforto e agradável de dirigir.
Lançado em 1970 no Geneva Motor Show, o SM é um dos modelos de maior prestígio no automobilismo história.
Concurso internacional de design gráfico: CITROËN CRÉATIVE AWARDS
Quando se fala em inovação nos desenhos de carros, o Centro de Design e Estilo da Citroën é referência no mundo inteiro como o mais ousado e criativo. Basta olhar para um dos veículos da marca para indentificá-lo, à primeira vista, como um Citroën. E é por isso que há 90 anos a Citroën tem ditado tendências no cenário do design automotivo.
Para compartilhar sua criatividade e incentivar designers do mundo todo, a Citroën organizou seu primeiro concurso internacional de design gráfico, o Créative Awards. Os inscritos terão a oportunidade de expressar sua criatividade personalizando um CITROËN DS3. O vencedor verá seu projeto exposto no C42, vitrine da Marca no coração da mais bela avenida do mundo, a Champs-Élysées, em Paris.
Os dossiês poderão ser entregues até 4 de julho de 2010 através do site http://www.citroencreativeawards.com/?lang=en . Os trabalhos serão examinados por um júri composto por peritos da marca e do mundo do design, da arte ou ainda das mídias. São eles: Anne Boulay (Chefe Redatora da Revista GQ), Sonia Perrin (Diretora da Fundação Cartier), Arthur King (Artista Plástico, DJ e Produtor) e Xavier Dixsaut (Diretor Inovação Louis Vuitton Malletier).
Além de um prêmio em dinheiro, o vencedor do concurso terá a sorte de ver seu projeto apresentado no C42 no mês de outubro de 2010, na oportunidade da nova temporada Mundial de Paris. E, como recompensa de um projeto de estilo, sua proposta de personalização do teto será apresentada como elemento de série na gama produto 2011.
Citroën DS3
Forte em suas exigências de estilo, o DS3 quer ser exclusivo graças a seu amplo leque de personalizações, com notadamente os múltiplos stickers de teto que têm a figura das coleções de prêt-à-porter.
Este carro chique abre seu guarda-roupa aos candidatos do CITROËN CREATIVE AWARDS para explorar universos inesperados e acentuar ainda mais seu caráter único. Os participantes, designers amadores ou de experiência, deverão de fato propor sua própria interpretação do teto e do painel de bordo do recém-nascido modelo da linha europeia.
CITROËN: tecnologias de vanguarda
A criatividade e inovação da CITROËN fazem parte da sua história desde o início. Tecnologias como a suspensão Hydractive, inventada na década de 80 para o modelo XM, e cadeia de tração híbrida Plug-in, desenvolvida recentemente para os carros top de linha da marca comprovam o quanto a CITROËN está à frente do seu tempo.
TRAÇÃO HÍBRIDA PLUG-IN
O METRÓPOLIS é um bom exemplo da CITROËN. Desenvolvido com a preocupação de respeitar o equilíbrio entre responsabilidade urbana e o prazer de dirigir, foi criada uma cadeia de tração híbrida plug-in. Ela divide por cinco as emissões de CO2 (70 g/km, ou seja, um consumo de 2,6 l/100 km), se comparado a uma cadeia de tração clássica com performances similares (motor V8 de 4,0 l de cilindrada).
Este resultado é obtido graças à otimização do motor à gasolina, à hibridação do veículo, com motor de combustão interna e outro elétrico, que permite reduzir o esforço e assim reduzir os consumos e emissões. Além disso, a presença de uma caixa de câmbio mecânica robotizada de sete marchas com dupla embreagem, conhecida como câmbio semi-automático que, sem pedal, usa duas embreagens operando independentes sem precisar interromper o sistema de fluxo do motor, complementa a inovação na linha de produção.
A SUSPENSÃO HYDROACTIVE
O METRÓPOLIS conta ainda com uma suspensão Hydractive de última geração. Ela permite uma condução com altura constante do veículo para uma melhor aerodinâmica e, consequentemente, também reduz as emissões de CO2.
A tecnologia de Suspensão Hydroactive é uma evolução da suspensão hidropneumática, inventada pela Citroën em 1955 para o CITROËN DS. O modelo CITROËN XM marcou a estreia da Suspensão Hydroactive de série nos veículos da marca. Assista ao vídeo:
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