A CITROËN novamente marca sua presença em eventos culturais como patrocinadora oficial do Festival Sónar 2012 que acontece em São Paulo, entre os dias 11 e 12 de maio (sexta e sábado).

O evento que reunirá o melhor da música contemporânea, artes visuais e experimentos multimídias traz uma proposta bastante concisa para quem acredita que a arte digital e a música experimental devem andar juntas. =)

As novidades do Sónar 2012 ficam por conta das diversas atrações nacionais e internacionais já confirmadas para desembarcar em São Paulo.

Björk, multi-instrumentista islandesa, está preparada para apresentar várias canções do “Biophilia”, seu mais recente projeto.
A artista tem constantemente se destacado pela forma distinta de conceber música, artes visuais e tecnologias inovadoras em tudo que cerca sua obra.

Seguindo esse mesmo espírito de permanente inovação, seu último projeto é o mais ambicioso até hoje e muito mais que um disco: seu oitavo álbum de estúdio é também o primeiro “app album” (álbum-aplicativo) da história da indústria fonográfica.

Combinação de música, aplicações para iPad, peças exclusivas para a web, instalações e shows ao vivo, “Biophilia” é um concerto audiovisual que transcende rótulos e mídias – uma experiência imersiva que convida a participação ativa do espectador.

Despertou sua curiosidade? Aperte o play e acompanhe um trecho do tutorial do “Cosmogony”, o álbum-aplicativo da Björk: http://bit.ly/bjorktutorial
Na sequência confira como ficou “moon”, o primeiro single da cantora: http://bit.ly/moonbjork

O conforto e a estabilidade de um carro são definidos por sua suspensão. É ela que absorve os impactos e minimiza as irregularidades do solo.

Pensando nisso, em 1955, Paul Magés da CITROËN revolucionou a indústria automobilística. Criando um sistema de pistões independentes alimentados pela pressão de gás e agua chamado suspensão hidropneumática. Isso trouxe mais conforto e estabilidade para os modelos da marca, sendo o primeiro carro a utilizar a suspensão hidropneumática, o CITROËN DS.

Vídeo do CITRÖEN DS andando com 3 rodas por causa do sistema inteligente da suspensão hidropneumática.

Esta tecnologia ainda é utilizada nos dias de hoje, nos modelos CITROËN C5 e C6.

Com cerca de 180 mil unidades vendidas em todo o mundo, a linha DS continua sua história de sucesso no lançamento do carro-conceito CITROËN DS4 Racing Concept no Salão de Genebra (08/03).

Assim como o DS3 Racing, a equipe de designers e engenheiros apropriaram-se do DS4 para refletir a imagem do departamento de competições da marca. Esportivo e inspirado 100% em modelos de corrida, o DS4 Racing Concept é inédito. Desenvolvido pela equipe CITROËN Racing, seu motor 1,6 litro turbo desenvolve 256 CV, ou seja, 160 CV/l. O resultado espetacular está associado a emissões de CO2 limitadas a 155 g/km.

Dotado de novos elementos aerodinâmicos, o novo Concept é um projeto com DNA Racing. Sua base mecânica passou por um trabalho de ajuste de alta precisão e seu sistema de frenagem traz na dianteira pinças de quatro pistões e discos de 380 mm de diâmetro com pneus de 19’’ mais largos.

A pintura cinza mate apresenta efeito texturizado – uma inovação no mundo do automóvel e surpresa para os apaixonados pelo design diferenciado e exclusivo da marca. Graças à sua granulação, a pintura inédita retém a luz de maneira diferente, valorizando ainda mais as linhas e contorno do veículo.
Gostou? =)

Limusine com design arrojado e  linhas  harmoniosas, o CITROËN METROPOLIS  faz  referência à grandeza, vanguarda e  dinamismo de todas as grandes megalópoles, assegurando um poder de atração incontestável. A exigência criativa e a engenhosidade  tecnológica são comprovadas com a presença da suspensão Hydractive e da cadeia de tração híbrida Plug-in do modelo.

Inspirado pelo desenvolvimento extraordinário da China, o departamento de design internacional da CITROËN, com uma unidade instalada desde 2008 no país, este modelo que foi apresentado na Exposição Universal de Xangai, em 2010.

Em maio de 2009, a Citroën do Brasil tangibilizou essa relação patrocinando a importante exposição “Yves Saint Laurent – Viagens Extraordinárias”, que aconteceu até Julho daquele ano no Centro Cultural Banco do Brasil do Rio de Janeiro. A mostra revelou o universo criativo do grande estilista, ícone da moda no século 20, e também o então mais recente lançamento da marca no país: o novo CITROËN C5.

Para surpreender os visitantes do Salão do Automóvel de Paris, em 2010, a CITROËN apresentou o descontraído e sofisticado carro-conceito CITROËN LACOSTE, mais uma visão da marca para o automóvel do futuro.

Desenvolvido em parceria com grife francesa Lacoste e inspirado em suas roupas esportivas, o protótipo apresenta elementos do mundo dos esportes e da moda, proporcionando uma aventura sensorial para todos os passageiros.

O DS3, da nova geração da linha DS, chegou trazendo em sua concepção toda a representação de estilo, moda e design.

O CITROËN C-BUGGY  é um carro-conceito compacto dedicado ao lazer. Inspirado no CITROËN C-AIRPLAY, tem como principal diferença não ser um veículo urbano, mas estar sempre preparado para aventura. Com tração nas quatro rodas e limitado a dois lugares , o carro é leve e extremamente ágil.

Seu design arrojado dispensou o para-brisas e o teto, aproximando motorista da natureza. O campo de visão não é coberto por nenhum elemento, e a sensação de liberdade é impressionante. Este conceito é reforçado pelas aberturas das portas que criam um espaço visual ao redor dos passageiros.

Com carroceria e estribos integrados, o acesso a bordo é muito fácil. Sua carroceria é feita em metal bruto e seu espaço interno é confortável e em amarelo cítrico. Apesar de compacto, possui um porta-malas traseiro suficiente para guardar a bagagem para a viagem. O compacto 4×4 é muito ágil e potente. Seu motor a gasolina, com 1,6 litros, gera 155 cv a 8.000 rpm. Leve, pesa apenas 850kg , aproveitando ao máximo seu motor.  Suas rodas são largas, com 17 polegas, conferindo estabillidade e facilita a locomoção em terrenos mais hostis.

As fotos foram feitas no Musée de l’Air et de L’Espace (Museu do Ar e Espaço Mostrar) registradas pelo olhar de Laurent Nivalle, Diretor de Arte do Centro de Estilo da CITROËN na França.

O ensaio fotográfico destinava-se a fazer uma série de imagens semelhantes a fotografias do lendário CITROËN SM e Concorde, com participação dos fãs da marca, como o “SM Club de France”.

CITROËN SM
Lançado em 1970, CITROËN SM foi o primeiro veículo GT da marca, criado a partir de um acordo entre a Citroën e a tradicional fabricante italiana de superesportivos Maserati. Assim, o SM tinha o melhor dos dois mundos: um motor Maserati  170Cv e uma suspensão hidropneumática Citroën, que permitia controlar de forma eficaz tanta potência.

CONCORDE
Nascido também há pouco mais de 40 anos, o supersônico e revolucionário avião anglo-francês que voava duas vezes a velocidade do som, aposentou-se em 2003. Uma jóia da engenharia aeronáutica e considerado o futuro da aviação, o Concorde encurtava viagens transatlânticas de 8 horas a apenas 3,5 h.

Fotos: Além do quarentão CITROËN SM, os modelos CITROËN DS e DS4 participaram da sessão.

O conceito CITROËN E-3POD foi desenvolvido no ínicio de 2011, por Heikki Juvonen – um jovem aluno de design, ganhador do desafio pormovido pela marca à escola London Royal College of Art. Como prêmio,  Heikki Juvonen ganhou um contrato de estágio de seis meses para trabalhar no prestigiado Centro de Design do Grupo PSA, em Paris.

O objetivo proposto pela CITROËN era a criação de um veículo ultracompacto que se identificasse com a empresa e ao qual pudesse chamar de seu. Assim, Heikki deu a este conceito, um aspecto bastante particular da identidade da Citroën.

Passado os seis meses, o modelo antiestático e elétrico de três rodas, terá em breve sua versão final apresentada. Acompanhe pelo Blog Créative Technoogie as novidades desse projeto.

Que o CITROËN C4 está à frente da concorrência por vir de série com um pacote de itens tecnológicos que desbanca os líderes no segmento, todo mundo já sabe. Mas você sabia que a concepção do design foi feita pelo Centro de Estilo da CITROËN? Como você pode ver nessas imagens conceituais, os traços arredondados e linhas bem fluídas foram desenhados para dar ao C4 espírito esportivo, jovem e moderno, associado ao prazer de dirigir.

A tecnologia de ponta desse CITROËN  apresenta regulador e limitador de velocidade, sensores de estacionamento e de chuva, faróis automáticos, ar-condicionado digital e bi-zone, retrovisores externos rebatíveis eletricamente, som com comando de voz, controle de estabilidade, faróis de xenon direcionais e saída de ar para o banco traseiro.

Na dinâmica, o CITROËN C4 também honra a criatividade tecnológica da marca. As suspensões garantem esportividade e conforto, filtrando bem as irregularidades, e conta ainda com a direção eletro-hidráulica.

Modelo cabriolet, o concept car CITROËN C5 AIRSCAPE associa um motor ecologicamente correto e potência em um carro refinado, com teto de fibra de carbono com uma articulação inédita que  possibilita torná-lo conversível. Sua silhueta alongada reforça a impressão de elegância que este CITROËN possui. Este aspecto também é visível nos faróis e portas. Com sua pintura em um tom de cinza que varia em função da luminosidade, a elegância fica clara.

Todas os principais comandos se concentram no volante. Com miolo central, agrupa funções como navegação, rádio, regulador, limitador de velocidade e computador de bordo. As teclas dos comandos receberam um revestimento com uma textura muito similar a da textura da pele. O Snow Motion disponível no CITROËN C5 AIRSCAPE é uma versão inovadora do sistema antiderrapagem. Este dispositivo melhora a motricidade e tração em pisos de difícil aderência, como chuva e neve.

O motor V6 HDi está associado a um filtro de partículas e pode funcionar com biodisel. A tecnologia UrbanHybrid  lhe permite consumir pouco e apresentar emissões de CO2  muito baixas. Com alternador-motor de arranque reversível e supercondensadores, e C5 Airsacape pode armazenar temporariamente importantes quantidades de energia. Este dispositivo também é silencioso, proporcionando conforto acústico e de vibrações.

No modo Drive, quando a velocidade é inferior a 6 km/h e enquanto o condutor mantém o pé sobre o pedal de freio, o motor para. Arranca automaticamente no momento em que o pé do condutor deixa de pisar o pedal.  Durante a interrupção, não há consumo de combustível e a redução de emissões de CO2 é da ordem de 24 g em ciclo misto. O conjunto do circuito de bordo (como climatização e rádio) continua funcionado, graças à recuperação de energia durante as fases de desaceleração e de frenagem.