CITROËN CRÉATIVE AWARDS 2011: INSCREVA-SE NO CONCURSO QUE IRÁ TESTAR SUA CRIATIVIDADE
Depois de uma primeira edição, em 2010, com mais de 55 países representados e quase 700 projetos inscritos para a personalização do CITROËN DS3, a CITROËN dá início à segunda edição dos Citroën Créative Awards: um concurso criativo e inovador, em total coerência com a assinatura ‘CRÉATIVE TECHNOLOGIE’ da marca.
O Citroën Créative Awards 2011 renova a experiência, porém indo mais longe! O concurso com as cores da Marca será organizado este ano em torno de três grandes categorias, requerendo criatividade em diversas áreas: ideia, vídeo e estilo. Conheça as categorias:
Idea Contest
Como melhorar a vida e o tempo passados a bordo de nossos futuros carros? Este é o primeiro desafio lançado pela CITROËN aos internautas! Uma categoria aberta a todos, na qual convém imaginar conceitos tecnológicos que se transformarão em inovações. As palavras chaves são aqui: segurança, bem-estar e entretenimento.
Video Contest
Reinterpretar os códigos do Premium, assim como o recém-lançado DS5. O segundo desafio diz respeito à criação de um vídeoclip de 30 a 90 segundos de duração, que ilustre, da melhor forma possível, a assinatura publicitária do terceiro modelo da linha DS: “O DS5 redefine os critérios do luxo. Os tempos evoluem, os critérios também”. Um filme que será projetado durante diversos eventos no decorrer de 2012.
Style Contest
E se falássemos de moda, para terminar, com o CITROËN DS3 Ultra Prestige, modelo apresentado no Salão de Frankfurt com um acabamento ainda mais luxuoso (rodas diamantadas, assentos em couro Clube com confecção ‘pulseira de relógio’ e oferecendo um inédito dégradé preto e branco, um painel de bordo revestido com couro Clube branco). Aos estilistas, amadores ou especialistas, que poderão criar um figurino que possa vestir um homem ou mulher (ou ambos) ao serem fotografados a bordo deste urbano chique.
Quem sucederá ao vencedor de 2010, o designer italiano Flavio Melchiorre, cujo desenho de teto consta hoje do catálogo do CITROËN DS3? Acesse o site oficial do concurso, leia o regulamento e participe: www.citroencreativeawards.com
Os participantes têm exatamente até o dia 30 de novembro para demonstrar toda sua audácia e surpreender o júri. O veredicto, só no início de dezembro, quando o júri presidido por Marc Duval-Destin, Diretor de Pesquisa e Engenharia Avançada do Grupo PSA Peugeot Citroën, distribuirá 18 mil Euros entre os três melhores de cada categoria (1º prêmio: 3 000€ / 2º prêmio: 2 000€ / 3º prêmio: 1 000€).
COMPACTO: ALÉM DO DESIGN, O CONCEPT CITROËN C-AIRPLAY APRESENTA AGILIDADE E DESEMPENHO
Como uma nova interpretação dos compactos, surgiu o CITROËN C-AIRPLAY: formas e espaço interno privilegiam as percepções físicas e visuais durante a condução. Com o motorista posicionado um pouco abaixo do nível normal, a sensação de velocidade aumenta. Esse efeito é redobrado pelas entradas de ar, envidraçamento nas portas e teto panorâmico. A luz e o vento entram no carro e passam a fazer parte da viagem.
Sua silhueta de linhas contínuas simplificadas e formas arredondadas são reforçadas pela larga base e sua pouca altura. A carroceria na cor branca aumenta a sensação de luminosidade dada pela abertura nas portas. Ao mesmo tempo ela contrasta com o interior vermelho e cheio de relevos.
Demonstra agilidade em suas deslocações e se libera rapidamente de situações embaraçosas com toda eficácia. Sua distância entre eixos lhe dá uma boa base na estrada, mesmo tendo sido projetado para circular na cidade. O CITROËN C-AIRPLAY utiliza a tecnologia Stop & Start, que garante consumo e nível de emissão particularmente reduzidos quando circula em um local de tráfego carregado.
CITROËN C-SPORTLOUNGE: conceito e design com inspiração aeronáutica
O CITROËN C-SPORTLOUNGE é um carro-conceito que combina potência, aerodinâmica e um espaço interno feito para o conforto. Seu design é inspirado em aviões, assim como seu modo de dirigir, e isso é claramente percebido em sua instrumentação.
O motorista é posicionado como um piloto, semi-elevado, tendo assim uma área de visão privilegiada o que aumenta também a segurança. O assento é acoplado ao console central, assim os comandos do câmbio e de climatização ficam ao alcance da mão.
Seu design com linhas externas potentes e aerodinâmicas ganha força com suas portas traseiras de abertura inversa. Esta característica reforça o conceito de que o conforto também é extremamente importante no CITROËN C-SPORTLOUNGE.
Com uma grande distância entre eixos, carroceria alongada, largas entradas de ar e faróis de desenho incisivo, seu design esportivo ganha força. As formas esculpidas nas laterais traduzem a busca da aerodinâmica otimizada, um valor muito forte nos veículos Citroën.
Ser tão largo e mesmo assim projetado para levar apenas quatro adultos, solidifica o conceito de bem-estar, aumentado por seu teto panorâmico o que faz os passageiros ganharem em luminosidade e campo de visão.
CITROËN INVESTE EM MODELOS ELÉTRICOS E SAI NA FRENTE NESSA NOVA TENDÊNCIA NA FRANÇA
Atenta a reduzir os impactos ambientais, a CITROËN tem investido cada vez mais no desenvolvimento de carros elétricos na Europa. Além dos carros-conceitos apresentados pela marca em Salões do Automóvel pelo mundo, dois exemplos são os modelos CITROËN C-ZERO e CITROËN BERLINGO FIRST, que já estão à venda na França.
Apresentados este ano no Salão EVER, em Mônaco e no Salão Planète Durable, em Paris, essas duas soluções de mobilidade da CITROËN já atendem às novas resoluções do governo francês para desenvolvimento de veículos 100% elétricos. O novo plano do ministério da ecologia e energia francês espera ter dois milhões de carros elétricos nas ruas e 4,4 milhões de pontos de recarga até 2020.
A tecnologia Micro-Híbrida e-Hdi, presente nos dois novos CITROËN é um marco na história da CITROËN em questões ecológicas, a novidade assegura a parada do motor em condições onde o funcionamento é dispensável, sendo que a redução no consumo e nas emissões de CO2 podem chegar a até 15 %.
DESIGNER INGLÊS CRIA O CONCEITO CITROËN TARANIS COM PROPOSTA OFF-ROAD PARA O RALI PARIS-DAKAR
O CITROËN TARANIS é um carro-conceito futurista de dois lugares, estilo off-road, com dupla articulação e motores elétricos. O autor é o designer inglês Peter Norris, que criou este projeto pessoal com a proposta de veículo não convencional para uso no rali Paris-Dakar.
O Taranis é alimentado por motores elétricos localizados em cada cubo da roda, que contribui para baixar o seu centro de gravidade. Com a sua grande dupla articulação, o CITROËN TARANIS tem pegada forte, resultando em uma presença intimidante e viagens generosas com sua suspensão.
Os Braços da dupla articulação da frente também ajudam a reduzir o que seria um enorme círculo de viragem. Um acabamento de luxo combinado com um layout exclusivo diferencia este off-roader de outros conceitos, com portas de estilo “gullwing”, que acrescentam um toque final de elegância.
MAKING OF MOSTRA PROCESSO DE DESENVOLVIMENTO DO CONCEITO CITROËN TUBIK
Semana passada apresentamos aqui o carro-conceito CITROËN TUBIK. Hoje mostramos o processo de desenvolvimento e produção do mais novo CITROËN que a marca apresentará ao público no Salão Internacional do Automóvel de Frunkfurt essa semana, na Alemanha.
Imagens do making of revelam detalhes do trabalho da equipe de design e engenharia da Citroën, na França, para criar o TUBIK, um carro totalmente alinhado ao conceito “Créative Technologie”, que resgata o momento agradável da viagem.
Simples mas estéticas, as superfícies externas deixam apenas adivinhar o amplo para-brisa panorâmico e as duas grandes portas que dão acesso ao interior. Abaixo, equipe francesa do Centro de Estilo Citroën, da engenharia e da tecnologia, posa para foto com sua obra-prima, CITROËN TUBIK.
CONCEPT CAR CITROËN TUBIK: A VIAGEM É TÃO IMPORTANTE QUANTO O DESTINO
Totalmente alinhada ao conceito “Créative Technologie”, a CITROËN apresenta no Salão Internacional de Frankfurt (IAA) o carro-conceito CITROËN TUBIK, um shuttle tecnológico top de linha a serviço de uma ideia forte: resgatar o prazer da condução e da viagem. Uma viagem compartilhada, inteligente, conectada e verde!
O projeto Multicity, já implantado na Europa, materializa a reflexão sobre a mobilidade, oferecendo um portal de internet com itinerários que levam em conta todos os modos de transporte disponíveis (carro, trem, avião, locação…), facilitando os deslocamentos. Desta forma, o projeto Multicity passa hoje para uma etapa suplementar, propondo um novo elemento de resposta: o CITROËN TUBIK, cuja principal ambição é dar um novo sentido à viagem.
Com a evolução das sociedades modernas, a identidade da família se transforma: não se limita somente a 4 ou 5 pessoas e expressam uma real necessidade de viajar juntos, sem ter que deixar suas bagagens por falta de espaço. O desafio vencido pelo conceito TUBIK é propor um verdadeiro veículo de 9 lugares, com um estilo e um nível de desempenho que não sacrificam os códigos de requinte e conforto de um sedã moderno.
Inspirando-se nas linhas do famoso CITROËN Tipo H, carinhosamente chamado pelo público de “TUB” (nome de seu predecessor), as equipes de designers da CITROËN criaram um estilo diferenciado a partir de elementos já consagrados, utilizando matérias-primas e cores que respondem a um grau elevado de sofisticação e de conforto.
Mas o CITROËN TUBIK vai além, oferecendo a seus passageiros um interior com o mais puro espírito “Lounge”, dedicado 100% ao conforto e ao divertimento, para renovar o prazer da viagem. Suas múltiplas possibilidades de modularidade dos bancos (semi-deitado, frente a frente…) e a tecnologia embarcada a bordo (tela gigante com lâmina semi-circular, sonorização espacial de alta definição…), tornam ele um verdadeiro espaço de relacionamento!
A tecnologia Hybrid4 a ssociada a um ousado trabalho na aerodinâmica, a tecnologia ‘Full hybrid’, permite que o CITROËN TUBIK mantenha um nível de emissão de CO2 comparável ao de um sedã clássico. Essa cadeia de tração ‘Full hybrid’ Diesel aumenta a autonomia do veículo em relação a uma motorização térmica clássica e fornece uma motricidade otimizada graças ao modo 4 rodas motrizes (o eixo dianteiro é acionado pelo motor térmico, o eixo traseiro pelo elétrico).
As linhas do CITROËN TUBIK adotam dimensões generosas para receber até 9 passageiros (largura: 2,08 m; altura 2,05 m; comprimento: 4,80m). O bloco dianteiro, que se destaca do volume principal, evoca, com seus dois montantes do para-brisa e suas nervuras, a chapa ondulada do CITROËN Tipo H.
Simples mas estéticas, as superfícies externas deixam apenas adivinhar o amplo para-brisa panorâmico sem cor e as duas grandes portas que dão acesso ao interior. Enquanto a porta do motorista em formato de “élitro” se abre, a porta lateral libera todo o lado direito do espaço interno por meio de uma translação circular.
Sentando ao volante do CITROËN TUBIK, o motorista entra em um universo ultra-tecnológico, inteiramente construído em torno do posto de condução. Este espaço é materializado pelo que os designers da CITROËN chamam de “cyclotron”, já que agrupa em um único traço circular, o banco, o jogo de pedais, o volante e a lâmina circular do mostrador virtual do para-brisa. A cor cinza alumínio do invólucro externo do TUBIK é retomada no “cyclotron” para acentuar seu aspecto robusto e protetor.
O concept car CITROËN TUBIK utiliza rodas de 22 polegadas equipadas com pneus “tall & narrow” de baixa resistência ao rolamento, o que otimiza o consumo de combustível. Para um melhor equilíbrio entre conforto e estabilidade na estrada, o projeto é equipado com a revolucionária suspensão Hydractive, tecnologia exclusiva no mundo automobilístico. Desta forma, independente da carga transportada, a distância em relação ao solo permanece constante. A diminuição da altura automática em altas velocidades favorece a aerodinâmica e contribui significativamente para a redução do consumo e emissões de CO2.
Imagens: Laurent Nivalle, diretor de arte da CITROËN, na França.
CITROËN C-AIRDREAM: LIBERDADE E TECNOLOGIA
O carro-conceito CITROËN C-AIRDREAM é um belo exemplo do estilo da marca: elegante, ousado e tecnológico. O conceito de cupê esportivo 2+2 combina um design de volumes simples, linhas alongadas e iluminação natural. Seu design é aerodinâmico e simples, com muitas linhas suaves, traz o requinte justamente na falta de detalhes, coroando o conceito “menos é mais”.
A sensação de liberdade é dada por seu teto totalmente feito em vidro que une-se ao vidro traseiro, quase horizontal. Detalhes, como por exemplo o desenho das jantes, contribui igualmente para a aparência do coupé, acentuando a sua classe e elegância.
O CITROËN C-AIRDREAM tem uma longa distância entre eixos, amplo balanço dianteiro, mas um pequeno balanço traseiro sugerindo um grande dinamismo. Sem ligações mecânicas no sistema de direção, foi possível estabelecer uma relação variável entre o ângulo aplicado ao volante e aquele aplicado às rodas. Em baixas velocidades, ao estacionar por exemplo, o esterçamento completo pode ser feito com duas ou mesmo uma só volta do volante, em vez das três habituais.
Os freios com operação elétrica recebem a pressão ideal em cada roda, diferente do sistema convencional onde a pressão máxima seria aplicada em uso intenso, com posterior alívio de pressão pelo sistema antitravamento (ABS). Isso só se tornou possível com um sistema elétrico de dupla voltagem, 12/42 volts.
O motor é o V6 de 24 válvulas e 210 cv e sua suspensão é a Hidractive 3, conhecida por seu funcionamento esportivo e confortável, ambos aplicados hoje ao CITROËN C5. Seu design também serviu de inspiração para o projeto do CITROËN C6.
CITROËN C-AIRLOUNGE: Aerodinâmica e personalização interna
O CITROËN C-AIRLOUNGE, carro-conceito lançando no Salão de Frankfurt (2003), conseguiu apresentar um design aerodinâmico onde suas quatro entradas de ar têm a função de deixar o carro leve e estável. Seu espaço interno é dinâmico e modular e adapta-se à necessidade e humor dos passageiros.
O capô com forma de V que se abre até a base do para-brisa, deixa o carro com uma forma imponente. O desenho dos chevrons da marca se alonga até os faróis, que dispõem de feixes giratórios e otimizam a iluminação. Este pode ser considerado, além de elegante, um item de segurança quando se dirige em estradas à noite.
No seu estado inicial, o espaço interno é clean, mas parte para o extremo oposto quando acionados seus dispositivos de personalização. Fibras ópticas e projetores de vídeo inseridos no carpete e apoios dos braços, produzem jogos de luzes e criam ambientes variados usando os componentes internos como suporte às projeções.
São quatro as possibilidades de ambientação: Puro, com poucos detalhes em vermelho nos apoios de braços arredondados; Convivente, uma luz quente, semelhante a da chama de uma vela; Intensa, painéis das portas e piso pegam fogo com um vermelho incandescente; e Romântico, arabescos coloridos em tons de vermelho revestem os panéis das portas e as partes traseiras dos assentos dianteiros.
Além da iluminação, os banco podem mudar de posição e direção deixando o ambiente ainda mais aconchegante. São suas duas configurações: Clube, cinco lugares, com disposição em chevron e leve rotação dos assentos laterais em direção ao assento central da segunda fileira e Grande Conforto, quatro lugares, com o assento central escamoteado entre os dois assentos laterais. Sobre trilhos em curva, recuam eletricamente para obter o máximo de espaço para as pernas.
Neste projeto a aerodinâmica teve uma atenção especial. Com quatro sistemas de controle de escoamento de ar, o ambiente ganha com uma acústica agradável e baixo nível de ruído, além da redução do consumo e da emissão de poluentes. Isso também confere ao CITROËN C-Airlounge estabilidade em altas velocidades.
Equipado com o motor 3.0i V6 com uma potência máxima de 210 cv a 6 000 rpm, que é acoplado a uma caixa de câmbio automática auto-adaptativa, comandada no volante. A suspensão Hydractive III, oferece dois estados de suspensão: conforto ou dinâmica. É possível também adaptar a altura o veículo dependendo da velocidade e tipo de estrada. Este recurso aumenta a estabilidade em pistas de alta velocidade, rebaixando o centro de gravidade de 15mm. Em terrenos mais hostis a suspensão aumenta automaticamente a altura do veículo em 20mm.
CONCEITO CITROËN C-MÉTISSE TRADUZ A INOVAÇÃO E A SOFISTICAÇÃO DO DESIGN DA MARCA
O carro-conceito CITROËN C-MÉTISSE é potente, veloz, leve e de proporções alongadas, que carrega além de uma aerodinâmica invejável, conforto para seus ocupantes. Sua carroceria em vermelho vivo “flamboyant” impressiona ainda mais pela abertura inovadora das quatro portas. Longo (4,74 m), largo (2 m) e baixo (1,24 m), com um capô muito alongado, o CITROËN C-MÉTISSE lembra o equilíbrio dos ícones da idade de ouro dos gran-turismo.
Apresentado no Mondial de L’Automobile (Paris) de 2006, o CITROËN C-MÉTISSE traz consigo um conjunto de tração é híbrido, composto de um motor V6 HDi de 208 cv a diesel e dois motores elétricos nas rodas traseiras. Equipado com filtro de partículas e o modo ZEV (Zero Emission Vehicle) que utiliza eletricidade para a tração traseira em situações de acelerações e desacelerações constantes, esse esportivo prova que é possível ser potente e ter uma baixa emissão de poluentes e consumo reduzido.
Mesmo com níveis em ciclo misto de 15,38km/litro e emissão de CO2 de 174g/km, em caso de aceleração forte, a função “boost” aciona os motores elétricos traseiros e chega de 0 a 100km/h em 6,2 segundos e chega aos 1.000m em 25,4 seg. Além dos motores o conjunto de tração ainda leva um pacote de baterias que alimenta os motores elétricos que é recarregado pelos motores elétricos quando em desaceleração. Ele transforma a energia cinética em elétrica.
Para manter-se dinâmico e consumindo pouco, o peso do CITROËN C-MÉTISSE é essencial. A estrutura do grupo propulsor e trem dianteiro em carbono, pesa apenas 1.400 quilos com as baterias. Impressionante se levar em conta sua potência!
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