CITROËN METROPOLIS: MODELO HÍBRIDO DE LUXO
Limusine com design arrojado e linhas harmoniosas, o CITROËN METROPOLIS faz referência à grandeza, vanguarda e dinamismo de todas as grandes megalópoles, assegurando um poder de atração incontestável. A exigência criativa e a engenhosidade tecnológica são comprovadas com a presença da suspensão Hydractive e da cadeia de tração híbrida Plug-in do modelo.
Inspirado pelo desenvolvimento extraordinário da China, o departamento de design internacional da CITROËN, com uma unidade instalada desde 2008 no país, este modelo que foi apresentado na Exposição Universal de Xangai, em 2010.
A MODA NO UNIVERSO CRÉATIVE TECNOLOGIE
Foi dada a largada das semanas de moda no Brasil, no Rio de Janeiro e depois São Paulo, e a CITROËN relembra suas participações no mundo fashion com a linha DS, modelos exclusivos e concept cars da marca.
Em maio de 2009, a Citroën do Brasil tangibilizou essa relação patrocinando a importante exposição “Yves Saint Laurent – Viagens Extraordinárias”, que aconteceu até Julho daquele ano no Centro Cultural Banco do Brasil do Rio de Janeiro. A mostra revelou o universo criativo do grande estilista, ícone da moda no século 20, e também o então mais recente lançamento da marca no país: o novo CITROËN C5.
Para surpreender os visitantes do Salão do Automóvel de Paris, em 2010, a CITROËN apresentou o descontraído e sofisticado carro-conceito CITROËN LACOSTE, mais uma visão da marca para o automóvel do futuro.
Desenvolvido em parceria com grife francesa Lacoste e inspirado em suas roupas esportivas, o protótipo apresenta elementos do mundo dos esportes e da moda, proporcionando uma aventura sensorial para todos os passageiros.
O DS3, da nova geração da linha DS, chegou trazendo em sua concepção toda a representação de estilo, moda e design.
CITROËN C-BUGGY: COMPACTO E AVENTUREIRO
O CITROËN C-BUGGY é um carro-conceito compacto dedicado ao lazer. Inspirado no CITROËN C-AIRPLAY, tem como principal diferença não ser um veículo urbano, mas estar sempre preparado para aventura. Com tração nas quatro rodas e limitado a dois lugares , o carro é leve e extremamente ágil.
Seu design arrojado dispensou o para-brisas e o teto, aproximando motorista da natureza. O campo de visão não é coberto por nenhum elemento, e a sensação de liberdade é impressionante. Este conceito é reforçado pelas aberturas das portas que criam um espaço visual ao redor dos passageiros.
Com carroceria e estribos integrados, o acesso a bordo é muito fácil. Sua carroceria é feita em metal bruto e seu espaço interno é confortável e em amarelo cítrico. Apesar de compacto, possui um porta-malas traseiro suficiente para guardar a bagagem para a viagem. O compacto 4×4 é muito ágil e potente. Seu motor a gasolina, com 1,6 litros, gera 155 cv a 8.000 rpm. Leve, pesa apenas 850kg , aproveitando ao máximo seu motor. Suas rodas são largas, com 17 polegas, conferindo estabillidade e facilita a locomoção em terrenos mais hostis.
QUATRO DÉCADAS SEPARAM ESSAS IMAGENS: CONCORDE E CITROËN SM REUNIDOS
O CForum – comunidade da marca CITROËN na França – organizou, em 28 de novembro de 2011, uma sessão de fotos especiais com modelos CITROËN SM e Concorde, dois quarentões que revolucionaram a engenharia em seus segmentos.
As fotos foram feitas no Musée de l’Air et de L’Espace (Museu do Ar e Espaço Mostrar) registradas pelo olhar de Laurent Nivalle, Diretor de Arte do Centro de Estilo da CITROËN na França.
O ensaio fotográfico destinava-se a fazer uma série de imagens semelhantes a fotografias do lendário CITROËN SM e Concorde, com participação dos fãs da marca, como o “SM Club de France”.
CITROËN SM
Lançado em 1970, CITROËN SM foi o primeiro veículo GT da marca, criado a partir de um acordo entre a Citroën e a tradicional fabricante italiana de superesportivos Maserati. Assim, o SM tinha o melhor dos dois mundos: um motor Maserati 170Cv e uma suspensão hidropneumática Citroën, que permitia controlar de forma eficaz tanta potência.
CONCORDE
Nascido também há pouco mais de 40 anos, o supersônico e revolucionário avião anglo-francês que voava duas vezes a velocidade do som, aposentou-se em 2003. Uma jóia da engenharia aeronáutica e considerado o futuro da aviação, o Concorde encurtava viagens transatlânticas de 8 horas a apenas 3,5 h.
Fotos: Além do quarentão CITROËN SM, os modelos CITROËN DS e DS4 participaram da sessão.
ANTIESTÁTICO, O CONCEITO CITROËN E-3POD TERÁ VERSÃO FINAL EM BREVE
O conceito CITROËN E-3POD foi desenvolvido no ínicio de 2011, por Heikki Juvonen – um jovem aluno de design, ganhador do desafio pormovido pela marca à escola London Royal College of Art. Como prêmio, Heikki Juvonen ganhou um contrato de estágio de seis meses para trabalhar no prestigiado Centro de Design do Grupo PSA, em Paris.
O objetivo proposto pela CITROËN era a criação de um veículo ultracompacto que se identificasse com a empresa e ao qual pudesse chamar de seu. Assim, Heikki deu a este conceito, um aspecto bastante particular da identidade da Citroën.
Passado os seis meses, o modelo antiestático e elétrico de três rodas, terá em breve sua versão final apresentada. Acompanhe pelo Blog Créative Technoogie as novidades desse projeto.
CITROËN C4: TECNOLOGIA DE PONTA, EMOÇÃO PURA!
Que o CITROËN C4 está à frente da concorrência por vir de série com um pacote de itens tecnológicos que desbanca os líderes no segmento, todo mundo já sabe. Mas você sabia que a concepção do design foi feita pelo Centro de Estilo da CITROËN? Como você pode ver nessas imagens conceituais, os traços arredondados e linhas bem fluídas foram desenhados para dar ao C4 espírito esportivo, jovem e moderno, associado ao prazer de dirigir.
A tecnologia de ponta desse CITROËN apresenta regulador e limitador de velocidade, sensores de estacionamento e de chuva, faróis automáticos, ar-condicionado digital e bi-zone, retrovisores externos rebatíveis eletricamente, som com comando de voz, controle de estabilidade, faróis de xenon direcionais e saída de ar para o banco traseiro.
Na dinâmica, o CITROËN C4 também honra a criatividade tecnológica da marca. As suspensões garantem esportividade e conforto, filtrando bem as irregularidades, e conta ainda com a direção eletro-hidráulica.
CITROËN C5 AIRSCAPE: SOFISTICAÇÃO E ECOLOGIA
Modelo cabriolet, o concept car CITROËN C5 AIRSCAPE associa um motor ecologicamente correto e potência em um carro refinado, com teto de fibra de carbono com uma articulação inédita que possibilita torná-lo conversível. Sua silhueta alongada reforça a impressão de elegância que este CITROËN possui. Este aspecto também é visível nos faróis e portas. Com sua pintura em um tom de cinza que varia em função da luminosidade, a elegância fica clara.
Todas os principais comandos se concentram no volante. Com miolo central, agrupa funções como navegação, rádio, regulador, limitador de velocidade e computador de bordo. As teclas dos comandos receberam um revestimento com uma textura muito similar a da textura da pele. O Snow Motion disponível no CITROËN C5 AIRSCAPE é uma versão inovadora do sistema antiderrapagem. Este dispositivo melhora a motricidade e tração em pisos de difícil aderência, como chuva e neve.
O motor V6 HDi está associado a um filtro de partículas e pode funcionar com biodisel. A tecnologia UrbanHybrid lhe permite consumir pouco e apresentar emissões de CO2 muito baixas. Com alternador-motor de arranque reversível e supercondensadores, e C5 Airsacape pode armazenar temporariamente importantes quantidades de energia. Este dispositivo também é silencioso, proporcionando conforto acústico e de vibrações.
No modo Drive, quando a velocidade é inferior a 6 km/h e enquanto o condutor mantém o pé sobre o pedal de freio, o motor para. Arranca automaticamente no momento em que o pé do condutor deixa de pisar o pedal. Durante a interrupção, não há consumo de combustível e a redução de emissões de CO2 é da ordem de 24 g em ciclo misto. O conjunto do circuito de bordo (como climatização e rádio) continua funcionado, graças à recuperação de energia durante as fases de desaceleração e de frenagem.
CITROËN NO WORLD RALLY CHAMPIONSHIP: BASTIDORES DA MELHOR EQUIPE DE RALI DO MUNDO
Desde que foi fundada, a CITROËN sempre teve um gosto por desafios, aventura e esporte. O Citroën Racing é o herdeiro de uma lenda do automóvel e também uma janela para a Créative Technologie, por ser encarregado de cuidar do projeto e execução dos carros de corrida da marca, seja para o campeonato Mundial de Rali (WRC) ou competição particulares de clientes.
A Equipe Citroën Total World Rally Team, como é conhecida, ganhou oito títulos mundiais consecutivos desde 2004, conquistados não só pela dedicação de sua dupla de pilotos campeã, mas também por todo um grupo de técnicos e engenheiros responsáveis pelo desenvolvimento, produção e manutenção que asseguram que os CITROËN WRC brilhem nas pistas como verdadeiros campeões.
Além de campeã de Construtores no WRC 2011, agora a CITROËN é também a campeã do mundo pelo oitavo ano consecutivo, com Sébastien Loeb e seu co-piloto Daniel Elena, a bordo do CITROËN DS3 WRC.
CROISIÈRE JAUNE E O CITROËN CRÉATIVE TOUR
Em 1931, André Citroën iniciava a Croisière Jaune, uma expedição pioneira entre Beirute e Pequim, e que passou por estradas nunca exploradas por veículos motorizados até então. 80 anos depois, a Marca reafirma sua audácia e ousadia.
Para celebrar o aniversário desta aventura científica, artística e humana, a CITROËN foi criado um evento além das fronteiras: o Citroën Créative Tour. Uma exposição inédita e itinerante que convidou o público adentrar ao universo “Créative Technologie”, ao ritmo de desfiles de carros-conceito únicos.
A exposição Citroën Créative Tour passou por Paris, Moscou e estará na China para o encerramento da temporada de comemorações. Três vezes por dia o Citroën Créative Tour exibirá seus carros conceitos, entre eles o GTbyCITROËN, protótipo em uma escala real do carro imaginado pela CITROËN no jogo Gran Turismo 5. Assista ao vídeo com imagens exclusivas direto da China!
CONCEPT CAR CITROËN EGGO: PROTÓTIPO É ABASTECIDO À ENERGIA SOLAR
Projetado pelo designer Damnjan Mitic, o CITROËN EGGO apresenta um formato de um ovo: um coupé elétrico, movido à luz solar, com quatro motores embutidos em cada roda. Um painel solar no teto capta a energia do Sol e transmite para os motores, tornando possível que o carro se movimente.
O inovador design, com formas arredondadas, não é o único diferencial. No CITROËN EGGO, as portas de estilo “gullwing” abrem-se para cima. O interior tem bancos de couro e vidros por toda a sua extensão, proporcionando uma mais visibilidade. Assim como nos modelos off-road, a suspensão é alta mas pode ser ajustada.
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